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今年我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃(huà)總規(guī)模達(dá)8500億
發(fā)布時(shí)間：2011年02月15日
據(jù)財經(jīng)網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，2月14日，鐵道部發(fā)布公告顯示，2011年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃(huà)總規(guī)模為8500億元。
公告顯示，7000億元為基本建設(shè)投資，其中：基建大中型計(jì)劃(huà)規(guī)模為6990億元，基建小型計(jì)劃(huà)規(guī)模為10億元；而更新改造投資計(jì)劃(huà)規(guī)模為240億元；鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資規(guī)模則為1260億元。
另據(jù)2010年鐵道部發(fā)布的公告顯示，2010年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃(huà)總規(guī)模安排8235億元，基本建設(shè)投資計(jì)劃(huà)規(guī)模為7000億元，其中：基建大中型計(jì)劃(huà)規(guī)模為6990億元，基建小型計(jì)劃(huà)規(guī)模為10億元；更新改造投資計(jì)劃(huà)規(guī)模為214億元，鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資規(guī)模為1000億元，災後重建項(xiàng)目投資21億元。
對(duì)比兩(liǎng)計(jì)劃(huà)，不難發(fā)現(xiàn)，相比2010的計(jì)劃(huà)，2011年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃(huà)同比約增長(zhǎng)3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元；更新改造投資規(guī)模同比增長(zhǎng)12%，鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資規(guī)模同比增長(zhǎng)26%。
2010年我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)加快推進(jìn)，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)裡程達(dá)到9.1萬(wàn)公裡，高鐵運(yùn)營(yíng)裡程達(dá)到8358公裡，今年我國(guó)高鐵建設(shè)將進(jìn)一步加速。
從日前在北京召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上獲悉，今年國(guó)內(nèi)高鐵安排新開(kāi)工項(xiàng)目70個(gè)，其中高鐵和城際鐵路項(xiàng)目15個(gè)，區(qū)際幹線(xiàn)和煤運(yùn)通道項(xiàng)目26個(gè)，主要有北京—瀋陽、北京—張家口—呼和浩特、哈爾濱—佳木斯、杭州—黃山、海南西環(huán)等高鐵和上海—南通、西安—銀川、青島—日照—連雲港、庫(kù)爾勒—格爾木、廣(guǎng)東西部沿海鐵路、九江—景德鎮—衢州等鐵路。
今年，北京—上海、哈爾濱—大連、北京—石家莊、石家莊—武漢、廣(guǎng)州—深圳(香港)、天津—秦皇島、南京—杭州、杭州—寧波、武漢—宜昌、合肥—蚌埠、武漢—孝感、武漢—鹹寧等高鐵，以及錫林浩特—烏蘭浩特、龍巖—廈門(mén)等鐵路將建成通車(chē)。鐵道部要求建設(shè)單位高質(zhì)量地完成後續(xù)工程，嚴(yán)格工程質(zhì)量驗(yàn)收，精心組織設(shè)備調(diào)試和試運(yùn)行，確保順利通車(chē)運(yùn)營(yíng)。上海—昆明、合肥—福州、廈門(mén)—深圳、大同—西安、蘭州—重慶、貴州—廣(guǎng)州、南寧—廣(guǎng)州、蘭新第二雙線(xiàn)、拉薩—日喀則、山西中南部鐵路等一批重點(diǎn)工程正處在攻堅(jiān)階段，鐵路部門(mén)將優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，突破關(guān)鍵工程難題，保證工程進(jìn)度。